{"title":"TOMEI Poncam camshafts","description":"\u003cp\u003ePoncam camshafts come as intake and exhaust sets with preset valve timing, designed to work with the stock valve springs. Sets are available for RB, SR, VQ, VR38, 4G63, 4B11, EJ, 1JZ, 2JZ, 4A-G, Mazda BP and LF, and Suzuki M16A engines.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCheck the chassis and engine code in each product title before you order, or send us your car's details and we'll confirm fitment. TOMEI UK is run by TORQEN Ltd, an independent authorised TOMEI distributor, not a branch of TOMEI Japan.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"tomei-poncam-vr38dett-256-264-10-25-10-5mm","title":"Tomei PONCAM VR38DETT 256\/264-10.25\/10.5mm For NISSAN GT-R R35 VR38 143069","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\" data-mce-src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVR38DETT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR35 GT-R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143069\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\" data-mce-src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003eVR38DETT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003eR35 GT-R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142047\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEqual as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142055\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142048\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEqual as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e272\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142049\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142050\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142051\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142052\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※Each sold in pairs.\u003cbr\u003e※Upgrading the Valve Springs is required when using Camshafts with Cam Lift greater than 11.0mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003e■ AVCS COMPATIBLE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe variable valve timing enhancements from the intake camshaft can be felt over the entire power band.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.95\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003eSTD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003e35.4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e272\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.67\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.67\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\" data-mce-src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\" data-mce-src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\" data-mce-src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\" data-mce-src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\" data-mce-src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489425944879,"sku":"143069","price":821.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/PONCAMvr38dett_7.jpg?v=1676753254"},{"product_id":"tomei-poncam-vq35de-g1-256-10-2mm","title":"Tomei PONCAM VQ35DE G1 256-10.2mm - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVQ35DE\u003cbr\u003eEARLY(-05.09)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ33 (MT\/AT)\u003cbr\u003eV35(MT) 4Dr\/2Dr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143063\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVQ35DE\u003cbr\u003eLATE(05.09-07.01)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ33 (M\/T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143064\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVQ35HR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ33 (M\/T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143065\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 25px;\"\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" style=\"height: 25px;\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"height: 50px;\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"height: 50px;\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"height: 50px;\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"height: 50px;\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"height: 50px;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"height: 50px;\"\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr 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with Cam Lift greater than 11.0mm.\u003cbr\u003e※When using Camshafts with Cam lift greater than 11.0mm on the intake side there is a chance that the valves can come into contact with the piston when the eVTC advances the timing. In this case it is highly recommended to recess the pistons to guarantee adequate clearance.\u003cbr\u003eExample: The standard advance amount with the stock head and stock pistons with the eVTC will require approximately 1mm valve recess on the piston.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003eVQ35DE\u003cbr\u003e(-05.09)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003e35.4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e112\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.47\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e112\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e272\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489426927919,"sku":"143063","price":821.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/vq_poncam_3.jpg?v=1676752360"},{"product_id":"tomei-poncam-vq35de-g2-264-10-8mm","title":"Tomei PONCAM VQ35DE G2 264-10.8mm - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv 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Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143063\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVQ35DE\u003cbr\u003eLATE(05.09-07.01)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ33 (M\/T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143064\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVQ35HR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ33 (M\/T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143065\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 25px;\"\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" style=\"height: 25px;\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"height: 50px;\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"height: 50px;\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"height: 50px;\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"height: 50px;\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"height: 50px;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"height: 50px;\"\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr 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In this case it is highly recommended to recess the pistons to guarantee adequate clearance.\u003cbr\u003eExample: The standard advance amount with the stock head and stock pistons with the eVTC will require approximately 1mm valve recess on the piston.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003eVQ35DE\u003cbr\u003e(-05.09)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003e35.4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e112\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.47\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e112\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e272\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"8\"\u003e35.4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.47\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e124\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e272\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e122\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.67\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e124\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489427419439,"sku":"143064","price":821.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/vq_poncam_2.jpg?v=1676752296"},{"product_id":"tomei-poncam-vq35hr-264-10-8mm","title":"Tomei PONCAM VQ35HR 264-10.8mm - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVQ35DE\u003cbr\u003eEARLY(-05.09)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ33 (MT\/AT)\u003cbr\u003eV35(MT) 4Dr\/2Dr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143063\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142033\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142034\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142035\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142036\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142041\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142042\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142043\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142044\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142045\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142046\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※Each sold in pairs.\u003cbr\u003e※Upgrading the Valve Springs is required when using Camshafts with Cam Lift greater than 11.0mm.\u003cbr\u003e※When using Camshafts with Cam lift greater than 11.0mm on the intake side there is a chance that the valves can come into contact with the piston when the eVTC advances the timing. In this case it is highly recommended to recess the pistons to guarantee adequate clearance.\u003cbr\u003eExample: The standard advance amount with the stock head and stock pistons with the eVTC will require approximately 1mm valve recess on the piston.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003eVQ35DE\u003cbr\u003e(-05.09)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003e35.4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e112\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.47\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e112\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e272\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.47\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e112\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.67\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e112\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.67\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e112\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003eVQ35DE\u003cbr\u003e(05.09-07.01)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e35.4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.47\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e126\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e272\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.47\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e126\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.67\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e126\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd 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class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489427452207,"sku":"143065","price":821.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/vq_poncam_1.jpg?v=1676752239"},{"product_id":"tomei-poncam-rb26dett-r32-r33-type-a","title":"Tomei PONCAM RB26DETT R32\/R33 TYPE-A - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\" data-mce-src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eRB26DETT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143036\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143037\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143051\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143052\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003cbr\u003e※Using this product may require additional work on the cylinder head to allow clearance for the hight cam lobe.\u003cbr\u003eThe amount of clearance required will vary from each cylinder head.\u003cbr\u003eFirst check with the camshaft fitted to see how much modification is required on the cylinder head to allow adequate clearance for the high cam lobes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\" data-mce-src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"30\"\u003eRB26DETT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421250091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"30\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422250091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426250091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eLOW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421252091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422252091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426252091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eLOW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eMID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eMID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eSUPER\u003cbr\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eSUPER\u003cbr\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※Adjust Shims may be required for some models.\u003cbr\u003e※Tomei Lifters are required for MID, HI, SUPER HI types.\u003cbr\u003e※Uprated Valve Springs are also required for MID, HI, SUPER HI types.\u003cbr\u003e※Using this product may require additional work on the cylinder head to allow clearance for the hight cam lobe.\u003cbr\u003eThe amount of clearance required will vary from each cylinder head.\u003cbr\u003eFirst check with the camshaft fitted to see how much modification is required on the cylinder head to allow adequate clearance for the high cam lobes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\" data-mce-src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003e■ Type A\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDesigned to best suit the stock \u0026amp; N1 turbos for optimum performance balance of low to mid range torque.\u003cbr\u003eThe Exhaust cams duration was reduced to maintain best idling.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ Type B\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBy extending the duration timing compared to the Type A Poncams, both response and peak power was raised and these camshafts best compliment the mid to large size turbo charged applications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ TYPE R(for Stock Cat. Equiped Cars)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe Type R camshafts were designed due to popular demand from end users who are looking at upgrading the performance potential of their GTR while staying within the limits of recent street legal requirements.\u003cbr\u003eRecent laws on emissions and exhaust noise was made stricter in Japan so to have a quieter car by running smaller exhaust systems raises the exhaust back pressure which greatly reduces the response and hinder performance. Our engineers then designed these Type R camshafts to suit the needs of those who need to keep such setup and benefit with performance gains.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE A\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE B\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE R\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eRECOMMENDED SETUP\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCATALYTIC\u003cbr\u003eCONVERTER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter\u003cbr\u003eor Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter\u003cbr\u003eor Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTURBO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStock or\u003cbr\u003eLarger Bolt On Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN1 or\u003cbr\u003eFull Turbo Kit Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStock or N1 Turbos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003ePeak Power Comparison\u003cbr\u003e(for Stock Cat. Equiped Cars)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e405 ps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e406,33 ps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e404,65 ps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"20\"\u003eRB26DETT \u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e260 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"14\"\u003e30           \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\" data-mce-src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\" data-mce-src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\" data-mce-src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\" data-mce-src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\" data-mce-src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/IN (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/EX (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNVCS\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNVCS range(rpm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eRB26DETT \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e236\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e8.58\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e8.28\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e113\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNone\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBCNR33 N1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e117\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e121\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34 N1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489429778735,"sku":"143036","price":449.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/cam_rb26_1.jpg?v=1676821999"},{"product_id":"tomei-poncam-rb26dett-r32-r33-type-b","title":"Tomei PONCAM RB26DETT R32\/R33 TYPE-B - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth 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rowspan=\"6\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143037\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143051\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143052\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003cbr\u003e※Using this product may require additional work on the cylinder head to allow clearance for the hight cam lobe.\u003cbr\u003eThe amount of clearance required will vary from each cylinder head.\u003cbr\u003eFirst check with the camshaft fitted to see how much modification is required on the cylinder head to allow adequate clearance for the high cam lobes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"30\"\u003eRB26DETT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421250091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"30\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422250091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426250091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eLOW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421252091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422252091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426252091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eLOW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eMID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eMID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eSUPER\u003cbr\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eSUPER\u003cbr\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※Adjust Shims may be required for some models.\u003cbr\u003e※Tomei Lifters are required for MID, HI, SUPER HI types.\u003cbr\u003e※Uprated Valve Springs are also required for MID, HI, SUPER HI types.\u003cbr\u003e※Using this product may require additional work on the cylinder head to allow clearance for the hight cam lobe.\u003cbr\u003eThe amount of clearance required will vary from each cylinder head.\u003cbr\u003eFirst check with the camshaft fitted to see how much modification is required on the cylinder head to allow adequate clearance for the high cam lobes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003e■ Type A\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDesigned to best suit the stock \u0026amp; N1 turbos for optimum performance balance of low to mid range torque.\u003cbr\u003eThe Exhaust cams duration was reduced to maintain best idling.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ Type B\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBy extending the duration timing compared to the Type A Poncams, both response and peak power was raised and these camshafts best compliment the mid to large size turbo charged applications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ TYPE R(for Stock Cat. Equiped Cars)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe Type R camshafts were designed due to popular demand from end users who are looking at upgrading the performance potential of their GTR while staying within the limits of recent street legal requirements.\u003cbr\u003eRecent laws on emissions and exhaust noise was made stricter in Japan so to have a quieter car by running smaller exhaust systems raises the exhaust back pressure which greatly reduces the response and hinder performance. Our engineers then designed these Type R camshafts to suit the needs of those who need to keep such setup and benefit with performance gains.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE A\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE B\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE R\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eRECOMMENDED SETUP\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCATALYTIC\u003cbr\u003eCONVERTER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter\u003cbr\u003eor Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter\u003cbr\u003eor Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTURBO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStock or\u003cbr\u003eLarger Bolt On Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN1 or\u003cbr\u003eFull Turbo Kit Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStock or N1 Turbos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003ePeak Power Comparison\u003cbr\u003e(for Stock Cat. Equiped Cars)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e405 ps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e406,33 ps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e404,65 ps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003chr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"20\"\u003eRB26DETT \u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e260 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"14\"\u003e30           \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv class=\"open\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam lift\/IN (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam lift\/EX (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePre-Set Valve Timing\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePre-Set Valve Timing\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003eNVCS\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan 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src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"30\"\u003eRB26DETT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421250091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"30\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422250091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426250091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eLOW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421252091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422252091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426252091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eLOW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eMID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eMID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eSUPER\u003cbr\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eSUPER\u003cbr\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※Adjust Shims may be required for some models.\u003cbr\u003e※Tomei Lifters are required for MID, HI, SUPER HI types.\u003cbr\u003e※Uprated Valve Springs are also required for MID, HI, SUPER HI types.\u003cbr\u003e※Using this product may require additional work on the cylinder head to allow clearance for the hight cam lobe.\u003cbr\u003eThe amount of clearance required will vary from each cylinder head.\u003cbr\u003eFirst check with the camshaft fitted to see how much modification is required on the cylinder head to allow adequate clearance for the high cam lobes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003e■ Type A\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDesigned to best suit the stock \u0026amp; N1 turbos for optimum performance balance of low to mid range torque.\u003cbr\u003eThe Exhaust cams duration was reduced to maintain best idling.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ Type B\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBy extending the duration timing compared to the Type A Poncams, both response and peak power was raised and these camshafts best compliment the mid to large size turbo charged applications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ TYPE R(for Stock Cat. Equiped Cars)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe Type R camshafts were designed due to popular demand from end users who are looking at upgrading the performance potential of their GTR while staying within the limits of recent street legal requirements.\u003cbr\u003eRecent laws on emissions and exhaust noise was made stricter in Japan so to have a quieter car by running smaller exhaust systems raises the exhaust back pressure which greatly reduces the response and hinder performance. Our engineers then designed these Type R camshafts to suit the needs of those who need to keep such setup and benefit with performance gains.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE A\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE B\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE R\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eRECOMMENDED SETUP\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCATALYTIC\u003cbr\u003eCONVERTER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter\u003cbr\u003eor Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter\u003cbr\u003eor Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTURBO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStock or\u003cbr\u003eLarger Bolt On Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN1 or\u003cbr\u003eFull Turbo Kit Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStock or N1 Turbos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003ePeak Power Comparison\u003cbr\u003e(for Stock Cat. Equiped Cars)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e405 ps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e406,33 ps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e404,65 ps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003chr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"20\"\u003eRB26DETT \u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e260 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"14\"\u003e30           \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv class=\"open\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam lift\/IN (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam lift\/EX (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePre-Set Valve Timing\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePre-Set Valve Timing\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003eNVCS\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan 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src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"30\"\u003eRB26DETT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421250091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"30\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422250091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426250091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eLOW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421252091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422252091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426252091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eLOW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eMID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eMID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eSUPER\u003cbr\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eSUPER\u003cbr\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※Adjust Shims may be required for some models.\u003cbr\u003e※Tomei Lifters are required for MID, HI, SUPER HI types.\u003cbr\u003e※Uprated Valve Springs are also required for MID, HI, SUPER HI types.\u003cbr\u003e※Using this product may require additional work on the cylinder head to allow clearance for the hight cam lobe.\u003cbr\u003eThe amount of clearance required will vary from each cylinder head.\u003cbr\u003eFirst check with the camshaft fitted to see how much modification is required on the cylinder head to allow adequate clearance for the high cam lobes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003e■ Type A\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDesigned to best suit the stock \u0026amp; N1 turbos for optimum performance balance of low to mid range torque.\u003cbr\u003eThe Exhaust cams duration was reduced to maintain best idling.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ Type B\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBy extending the duration timing compared to the Type A Poncams, both response and peak power was raised and these camshafts best compliment the mid to large size turbo charged applications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ TYPE R(for Stock Cat. Equiped Cars)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe Type R camshafts were designed due to popular demand from end users who are looking at upgrading the performance potential of their GTR while staying within the limits of recent street legal requirements.\u003cbr\u003eRecent laws on emissions and exhaust noise was made stricter in Japan so to have a quieter car by running smaller exhaust systems raises the exhaust back pressure which greatly reduces the response and hinder performance. Our engineers then designed these Type R camshafts to suit the needs of those who need to keep such setup and benefit with performance gains.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE A\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE B\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE R\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eRECOMMENDED SETUP\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCATALYTIC\u003cbr\u003eCONVERTER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter\u003cbr\u003eor Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter\u003cbr\u003eor Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTURBO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStock or\u003cbr\u003eLarger Bolt On Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN1 or\u003cbr\u003eFull Turbo Kit Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStock or N1 Turbos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003ePeak Power Comparison\u003cbr\u003e(for Stock Cat. Equiped Cars)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e405 ps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e406,33 ps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e404,65 ps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003chr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"20\"\u003eRB26DETT \u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e260 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"14\"\u003e30           \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv class=\"open\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam lift\/IN (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam lift\/EX (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePre-Set Valve Timing\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePre-Set Valve Timing\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003eNVCS\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan 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src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"30\"\u003eRB26DETT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421250091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"30\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422250091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426250091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eLOW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421252091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422252091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426252091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eLOW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eMID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eMID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eSUPER\u003cbr\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eSUPER\u003cbr\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※Adjust Shims may be required for some models.\u003cbr\u003e※Tomei Lifters are required for MID, HI, SUPER HI types.\u003cbr\u003e※Uprated Valve Springs are also required for MID, HI, SUPER HI types.\u003cbr\u003e※Using this product may require additional work on the cylinder head to allow clearance for the hight cam lobe.\u003cbr\u003eThe amount of clearance required will vary from each cylinder head.\u003cbr\u003eFirst check with the camshaft fitted to see how much modification is required on the cylinder head to allow adequate clearance for the high cam lobes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003e■ Type A\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDesigned to best suit the stock \u0026amp; N1 turbos for optimum performance balance of low to mid range torque.\u003cbr\u003eThe Exhaust cams duration was reduced to maintain best idling.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ Type B\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBy extending the duration timing compared to the Type A Poncams, both response and peak power was raised and these camshafts best compliment the mid to large size turbo charged applications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ TYPE R(for Stock Cat. Equiped Cars)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe Type R camshafts were designed due to popular demand from end users who are looking at upgrading the performance potential of their GTR while staying within the limits of recent street legal requirements.\u003cbr\u003eRecent laws on emissions and exhaust noise was made stricter in Japan so to have a quieter car by running smaller exhaust systems raises the exhaust back pressure which greatly reduces the response and hinder performance. Our engineers then designed these Type R camshafts to suit the needs of those who need to keep such setup and benefit with performance gains.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE A\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE B\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE R\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eRECOMMENDED SETUP\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCATALYTIC\u003cbr\u003eCONVERTER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter\u003cbr\u003eor Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter\u003cbr\u003eor Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTURBO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStock or\u003cbr\u003eLarger Bolt On Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN1 or\u003cbr\u003eFull Turbo Kit Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStock or N1 Turbos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003ePeak Power Comparison\u003cbr\u003e(for Stock Cat. Equiped Cars)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e405 ps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e406,33 ps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e404,65 ps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003chr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"20\"\u003eRB26DETT \u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e260 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"14\"\u003e30           \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv class=\"open\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam lift\/IN (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam lift\/EX (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePre-Set Valve Timing\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePre-Set Valve Timing\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003eNVCS\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan 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src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"30\"\u003eRB26DETT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421250091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"30\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422250091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426250091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eLOW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421252091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422252091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426252091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eLOW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eMID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eMID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426280108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eSUPER\u003cbr\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eSUPER\u003cbr\u003eHI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1421290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBNR32\/BCNR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1422290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBNR34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1426290115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※Adjust Shims may be required for some models.\u003cbr\u003e※Tomei Lifters are required for MID, HI, SUPER HI types.\u003cbr\u003e※Uprated Valve Springs are also required for MID, HI, SUPER HI types.\u003cbr\u003e※Using this product may require additional work on the cylinder head to allow clearance for the hight cam lobe.\u003cbr\u003eThe amount of clearance required will vary from each cylinder head.\u003cbr\u003eFirst check with the camshaft fitted to see how much modification is required on the cylinder head to allow adequate clearance for the high cam lobes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003e■ Type A\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDesigned to best suit the stock \u0026amp; N1 turbos for optimum performance balance of low to mid range torque.\u003cbr\u003eThe Exhaust cams duration was reduced to maintain best idling.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ Type B\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBy extending the duration timing compared to the Type A Poncams, both response and peak power was raised and these camshafts best compliment the mid to large size turbo charged applications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ TYPE R(for Stock Cat. Equiped Cars)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe Type R camshafts were designed due to popular demand from end users who are looking at upgrading the performance potential of their GTR while staying within the limits of recent street legal requirements.\u003cbr\u003eRecent laws on emissions and exhaust noise was made stricter in Japan so to have a quieter car by running smaller exhaust systems raises the exhaust back pressure which greatly reduces the response and hinder performance. Our engineers then designed these Type R camshafts to suit the needs of those who need to keep such setup and benefit with performance gains.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE A\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE B\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE R\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eRECOMMENDED SETUP\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCATALYTIC\u003cbr\u003eCONVERTER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter\u003cbr\u003eor Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter\u003cbr\u003eor Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTURBO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStock or\u003cbr\u003eLarger Bolt On Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN1 or\u003cbr\u003eFull Turbo Kit Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStock or N1 Turbos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003ePeak Power Comparison\u003cbr\u003e(for Stock Cat. Equiped Cars)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e405 ps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e406,33 ps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e404,65 ps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003chr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"20\"\u003eRB26DETT \u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e260 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"14\"\u003e30           \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv class=\"open\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam lift\/IN (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCam lift\/EX (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePre-Set Valve Timing\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"en\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePre-Set Valve Timing\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003eNVCS\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan 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rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eRB25DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR33(1st),WGNC34(1st),C34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eR33(2nd) WGNC34(2nd))\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143050\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eR34,WGNC34(3rd)\u003cbr\u003eNEO straight 6(exclude RB25DE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143046\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"20\"\u003eRB25DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eR33(1st),WGNC34(1st),C34\u003cbr\u003eLASH TYPE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1415256085\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"20\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003esame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1412256085\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eR33(2nd),WGNC34（2nd）\u003cbr\u003eLASH TYPE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1415256085\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1419256085\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eR34,WGNC34(3rd)\u003cbr\u003eNEO straight 6(exclude RB25DE)\u003cbr\u003eGENUINE SOLID TYPE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e141D252091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"14\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003esame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1412256085\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1411260088\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1412260088\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1411270088\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"2\"\u003e9.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1417270092\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1418270092\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1417270102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1418270102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003e●About types for RB25 NEOstaight6\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e・ Type A\u003cbr\u003eIn order to get stable idle and raise low-mid RPM torque, we set the duration of EX camshaft shorter.\u003cbr\u003eBest suit used with stock turbine or N1 turbine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e・Type B\u003cbr\u003eBy giving longer duration timing than type a, it eables to raise both response and peak power at the same time, even with mid-large sized turbine.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003chr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eRB25DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eR34 NVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eR33 LASH NVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003eRB25DE(T)\u003cbr\u003eRB20DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"2\"\u003e9.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd 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srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/IN (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/EX (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNVCS\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNVCS range(rpm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eR31\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRB20DET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e248\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan 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RB25DE(T) R33(97.9-) WGNC34(97.9-98.8) NVCS - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth 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are required.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1418260092\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 13px;\"\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"height: 26px;\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 13px;\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"height: 13px;\"\u003e1417260102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 13px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 13px;\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"height: 13px;\"\u003e1418260102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 13px;\"\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\" style=\"height: 52px;\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"height: 26px;\"\u003e9.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 13px;\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"height: 13px;\"\u003e1417270092\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr 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class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003e●About types for RB25 NEOstaight6\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e・ Type A\u003cbr\u003eIn order to get stable idle and raise low-mid RPM torque, we set the duration of EX camshaft shorter.\u003cbr\u003eBest suit used with stock turbine or N1 turbine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e・Type B\u003cbr\u003eBy giving longer duration timing than type a, it eables to raise both response and peak power at the same time, even with mid-large sized turbine.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eRB25DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eR34 NVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eR33 LASH NVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"2\"\u003e9.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eRB20DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e 270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/IN (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/EX (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNVCS\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNVCS range(rpm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eR31\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRB20DET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e248\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNone\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHCR32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRB20DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e232\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e111\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e117\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNone\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRB20DET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNone\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRB25DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e232\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e111\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNone\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"2\"\u003eER34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRB25DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e236\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e232\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e119\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e○\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBelow 5700\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRB25DET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e236\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e232\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e119\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e○\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBelow 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rowspan=\"14\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003esame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1412256085\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1411260088\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1412260088\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1411270088\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"2\"\u003e9.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1417270092\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1418270092\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1417270102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1418270102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003e●About types for RB25 NEOstaight6\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e・ Type A\u003cbr\u003eIn order to get stable idle and raise low-mid RPM torque, we set the duration of EX camshaft shorter.\u003cbr\u003eBest suit used with stock turbine or N1 turbine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e・Type B\u003cbr\u003eBy giving longer duration timing than type a, it eables to raise both response and peak power at the same time, even with mid-large sized turbine.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003chr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eRB25DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eR34 NVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eR33 LASH NVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003eRB25DE(T)\u003cbr\u003eRB20DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e29\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003eSOLID\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eRB20DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e 270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/IN (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/EX (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNVCS\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNVCS range(rpm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eR31\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRB20DET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e248\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan 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class=\"en\"\u003eNone\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRB25DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e232\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e111\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNone\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eECR33\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRB25DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e117\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan 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RB25DET R34\/WGNC34(98.9-) NEO6 TYPE-B - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth 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required.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1418260092\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 13px;\"\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"height: 26px;\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 13px;\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"height: 13px;\"\u003e1417260102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 13px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 13px;\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"height: 13px;\"\u003e1418260102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 13px;\"\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\" style=\"height: 52px;\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"height: 26px;\"\u003e9.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 13px;\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"height: 13px;\"\u003e1417270092\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr 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class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003e●About types for RB25 NEOstaight6\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e・ Type A\u003cbr\u003eIn order to get stable idle and raise low-mid RPM torque, we set the duration of EX camshaft shorter.\u003cbr\u003eBest suit used with stock turbine or N1 turbine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e・Type B\u003cbr\u003eBy giving longer duration timing than type a, it eables to raise both response and peak power at the same time, even with mid-large sized turbine.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eRB25DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eR34 NVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eR33 LASH NVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003eRB25DE(T)\u003cbr\u003eRB20DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e29\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003eSOLID\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eRB20DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e 270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/EX 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src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"20\"\u003eRB25DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eR33(1st),WGNC34(1st),C34\u003cbr\u003eLASH TYPE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1415256085\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"20\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003esame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1412256085\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eR33(2nd),WGNC34（2nd）\u003cbr\u003eLASH TYPE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1415256085\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1419256085\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eR34,WGNC34(3rd)\u003cbr\u003eNEO straight 6(exclude RB25DE)\u003cbr\u003eGENUINE SOLID TYPE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e141D252091\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"14\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003esame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1412256085\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1411260088\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1412260088\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1411270088\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1412270088\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003eSOLID TYPE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1417260092\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e※Special valve spring、solid lifter、and adjust shim are required.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1418260092\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1417260102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1418260102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1417270092\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1418270092\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1417270102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1418270102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003e●About types for RB25 NEOstaight6\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e・ Type A\u003cbr\u003eIn order to get stable idle and raise low-mid RPM torque, we set the duration of EX camshaft shorter.\u003cbr\u003eBest suit used with stock turbine or N1 turbine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e・Type B\u003cbr\u003eBy giving longer duration timing than type a, it eables to raise both response and peak power at the same time, even with mid-large sized turbine.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003chr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eRB25DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eR34 NVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eR33 LASH NVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003eRB25DE(T)\u003cbr\u003eRB20DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e29\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003eSOLID\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eRB20DE(T)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003cbr\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e 270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam 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TYPE-R - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth 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VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMax Valve lift\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"21\"\u003eSR20DET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003eLash\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/IN (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/EX (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNVCS\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNVCS range(rpm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eSR20DET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePS13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e8.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e7.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e0.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/IN (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/EX (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNVCS\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNVCS range(rpm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eSR20DET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePS13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e9.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143K280125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13,S14,S15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1436280125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※Solid Pivots, Adjust Shims and valve springs are needed for Solid type.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"18\"\u003eSR20DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e7.23\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM(NVCS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e7.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e8.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e7.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e0.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e8.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e8.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/IN (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/EX (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNVCS\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNVCS range(rpm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eSR20DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePS13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e248\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e246\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e9.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e117\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNone\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e113\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e○\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e1050～8000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eP10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e111\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNone\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eP11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e232\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e109\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNone\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489437511983,"sku":"143040","price":283.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/143043_4.jpg?v=1676902690"},{"product_id":"tomei-poncam-sr20de-s14-s15-type-n","title":"Tomei PONCAM SR20DE S14\/S15 TYPE-N - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" 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rowspan=\"4\"\u003eSR20DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e11.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e11.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143041\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eP11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143039\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143040\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS14,S15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143042\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMax Valve lift\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"20\"\u003eSR20DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"11\"\u003eLash\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e11.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13,P10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143E260112\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"11\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS14,S15(NVCS対応)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143H260112\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143J260112\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13,S14,S15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1439260112\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e12.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13,P10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1431260120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS14,S15(NVCS対応)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143H260120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143J260120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13,S14,S15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1432260120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13,P10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1431270125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143J270125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13,S14,S15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1432270125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003eSolid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13,P10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1435260120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143K260120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13,S14,S15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1436260120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13,P10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1435270125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143K270125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13,S14,S15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1436270125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13,P10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1435280125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143K280125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13,S14,S15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1436280125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※Solid Pivots, Adjust Shims and valve springs are needed for Solid type.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"18\"\u003eSR20DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e7.23\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM(NVCS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e7.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e8.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e7.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e0.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/IN (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/EX (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNVCS\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNVCS range(rpm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eSR20DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePS13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e248\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e246\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e9.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e117\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan 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src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMax Valve lift\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"20\"\u003eSR20DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"11\"\u003eLash\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e11.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13,P10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143E260112\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"11\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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(mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"18\"\u003eSR20DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e7.23\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e7.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e0.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e8.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e8.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/IN (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/EX (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNVCS\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNVCS range(rpm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eSR20DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePS13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e248\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e246\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e9.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e117\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan 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rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP10,W10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143K280125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e(R)PS13,S14,S15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1436280125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※Solid Pivots, Adjust Shims and valve springs are needed for Solid type.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"18\"\u003eSR20DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e7.23\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e11.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM(NVCS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e7.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e8.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e7.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e0.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"9\"\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e8.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e8.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e12.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNVCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFactory Camshaft specs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam Duration\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/IN (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCam lift\/EX (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/IN (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePre-Set Valve Timing\/EX (°)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNVCS\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNVCS range(rpm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eSR20DE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePS13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e248\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e246\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e9.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e117\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNone\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e113\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e○\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e1050～8000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eP10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e111\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNone\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eP11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e232\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e109\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNone\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489437675823,"sku":"143039","price":283.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/143043_1.jpg?v=1676902487"},{"product_id":"tomei-poncam-4b11-evo10-type-r","title":"Tomei PONCAM 4B11 EVO10 TYPE-R - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" 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Evo.10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143059\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003cbr\u003e※The best MIVEC performance settings for the 4B11 TYPE-R PONCAMS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e備考\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e4B11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e146C260103\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e146D250098\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e146C270115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e146D270110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e146C280115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e146D280110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003ca id=\"MIVEC\" name=\"MIVEC\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" 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class=\"en\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eENGINE SPEED\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCENTERLINE\u003cbr\u003eSETTING 112°\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eADVANCED\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eADVANCED CENTER\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e37\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e87\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e97\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e106\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e112\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCENTERLINE\u003cbr\u003eSETTING 120°\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eADVANCED\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e27\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eADVANCED CENTER\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e96\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e106\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e113\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e* The 4B11 Type-R test is based on 100 Octane RON fuel at each RPM range. Advanced settings is required for optimum results.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4b11_g.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4b11_g-300x120.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4b11_g-768x307.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4b11_g-1024x410.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-6113\" height=\"420\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4b11_g.jpg\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003chr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e4B11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e112\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34.4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e.36.4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34.4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36.4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34.4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36.4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489442132271,"sku":"143059","price":411.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/cam_4b11_1.jpg?v=1677164634"},{"product_id":"tomei-poncam-4g63-evo1-3-eclipse","title":"Tomei PONCAM 4G63 EVO1-3\/ECLIPSE - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX VALVE LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO I - III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143032\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143033\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eAir Trex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e143038\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT-A is available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143058\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143066\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO VII-VIII\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143067\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143068\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003cbr\u003e※MIVEC is available for EVO9\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX VALVE LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEVO I - III\u003cbr\u003eエクリプス\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"32\"\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1451260107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"22\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1452260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453260107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1454260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453270107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1454270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453270115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eRequires Tomei Valve Springs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1454270115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1454280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453290115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1454290115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003eEVO VII-VIII\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453260107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1455260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453270107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1455270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453270115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eRequires Tomei Valve Springs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1455270115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1455280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453290115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1455290115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003eEVO IX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1462260107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1463260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1462270107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1463270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1462270115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eRequires Tomei Valve Springs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1463270115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1462280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1463280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd 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class=\"en\"\u003eRECOMMENDED SETUP\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCATALYTIC CONVERTER\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTURBO\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eStock\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eStock or Larger Bolt On Type\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4g63_g.jpg 1050w, 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(mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO I-III\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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IX\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO I-III\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e6.75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI 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IX\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"12\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"12\"\u003e6.75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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VII-VIII\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IX\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489442984239,"sku":"143032","price":398.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/nri1574g63_poncam_4.jpg?v=1677165328"},{"product_id":"tomei-poncam-4g63-evo4-6","title":"Tomei PONCAM 4G63 EVO4-6 - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX VALVE LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO I - III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143032\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143033\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eAir Trex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e143038\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT-A is available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143058\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143066\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO VII-VIII\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143067\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143068\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003cbr\u003e※MIVEC is available for EVO9\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX VALVE LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEVO I - III\u003cbr\u003eエクリプス\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"32\"\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1451260107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"22\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1452260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453260107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1454260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453270107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1454270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453270115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eRequires Tomei Valve Springs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1454270115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1454280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453290115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1454290115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003eEVO VII-VIII\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453260107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1455260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453270107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1455270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453270115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eRequires Tomei Valve Springs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1455270115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1455280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd 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PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1463270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1462270115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eRequires Tomei Valve Springs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1463270115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1462280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1463280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd 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class=\"en\"\u003eRECOMMENDED SETUP\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCATALYTIC CONVERTER\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTURBO\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eStock\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eStock or Larger Bolt On Type\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4g63_g.jpg 1050w, 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(mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO I-III\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IX\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"20\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IX\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e6.65\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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VII-VIII\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IX\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489443017007,"sku":"143033","price":398.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/nri1574g63_poncam_3.jpg?v=1677165277"},{"product_id":"tomei-poncam-4g63-evo4-6-type-r","title":"Tomei PONCAM 4G63 EVO4-6 TYPE-R - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX VALVE LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO I - III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143032\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143033\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eAir Trex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e143038\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT-A is available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143058\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143066\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO VII-VIII\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143067\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143068\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003cbr\u003e※MIVEC is available for EVO9\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX VALVE LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEVO I - III\u003cbr\u003eエクリプス\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"32\"\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1451260107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"22\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as 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class=\"en\"\u003eRECOMMENDED SETUP\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCATALYTIC CONVERTER\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTURBO\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eStock\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eStock or Larger Bolt On Type\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4g63_g.jpg 1050w, 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(mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO I-III\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IX\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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IX\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IX\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489443082543,"sku":"143066","price":398.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/nri1574g63_poncam_2.jpg?v=1677165222"},{"product_id":"tomei-poncam-4g63-evo7-8","title":"Tomei PONCAM 4G63 EVO7-8 - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth 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rowspan=\"6\"\u003eEVO IX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"height: 26px;\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 13px;\"\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 13px;\"\u003e146A270115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 13px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 13px;\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 13px;\"\u003e146B270115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e146A280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 13px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 13px;\"\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 13px;\"\u003e146B280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 13px;\"\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"height: 26px;\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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TYPE-R\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eRECOMMENDED SETUP\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCATALYTIC CONVERTER\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTURBO\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eStock\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eStock or Larger Bolt On Type\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" 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class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO I-III\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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IX\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"14\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e6.65\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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IX\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO I-III\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e6.75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI 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VII-VIII\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IX\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489443115311,"sku":"143038","price":398.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/nri1574g63_poncam_1.jpg?v=1677165143"},{"product_id":"tomei-poncam-4g63-evo7-8-type-r","title":"Tomei PONCAM 4G63 EVO7-8 TYPE-R - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX VALVE LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO I - III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143032\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143033\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eAir Trex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e143038\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT-A is available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143058\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143066\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO VII-VIII\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143067\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143068\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003cbr\u003e※MIVEC is available for EVO9\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX VALVE LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEVO I - III\u003cbr\u003eエクリプス\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"32\"\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1451260107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"22\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1452260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453260107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1454260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453270107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1454270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453270115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eRequires Tomei Valve Springs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1454270115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1454280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453290115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1454290115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003eEVO VII-VIII\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453260107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1455260102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453270107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1455270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453270115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eRequires Tomei Valve Springs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1455270115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1453280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1455280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd 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PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1463270102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1462270115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eRequires Tomei Valve Springs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1463270115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1462280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1463280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd 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class=\"en\"\u003eRECOMMENDED SETUP\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCATALYTIC CONVERTER\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTURBO\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eStock\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eStock or Larger Bolt On Type\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4g63_g.jpg 1050w, 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(mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO I-III\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IX\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"20\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IX\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e6.65\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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VII-VIII\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IX\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489443410223,"sku":"143067","price":398.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/nri1574g63_poncam.jpg?v=1677165059"},{"product_id":"tomei-poncam-4g63-evo9","title":"Tomei PONCAM 4G63 EVO9 - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX VALVE LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO I - III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143032\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143033\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eAir Trex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e143038\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT-A is available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143058\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143066\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO VII-VIII\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143067\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143068\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003cbr\u003e※MIVEC is available for EVO9\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTYPE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX VALVE LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEVO I - III\u003cbr\u003eエクリプス\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"32\"\u003eLASH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1451260107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"22\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSame as 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class=\"en\"\u003eRECOMMENDED SETUP\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCATALYTIC CONVERTER\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTURBO\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eStock\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eStock or Larger Bolt On Type\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4g63_g.jpg 1050w, 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(mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO I-III\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IX\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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IX\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IX\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489443442991,"sku":"143058","price":513.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/nri1574g63_poncam_9.jpg?v=1677165592"},{"product_id":"tomei-poncam-4g63-evo9-type-r","title":"Tomei PONCAM 4G63 EVO9 TYPE-R - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth 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rowspan=\"5\"\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143032\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143033\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eAir Trex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e143038\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT-A is available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143058\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1459280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1460280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eEVO IV - VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1456270115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1457270115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1456280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1457280115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd 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rowspan=\"2\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e146A290115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e146B290115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※Solid Pivots and Valve Springs are required for Solid camshafts (sold separately).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSTD PONCAM\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePONCAM TYPE-R\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eRECOMMENDED SETUP\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCATALYTIC CONVERTER\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSports Catalytic Converter or Straight Pipe\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTURBO\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eStock\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eStock or Larger Bolt On Type\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4g63_g.jpg 1050w, 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(mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e4G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO I-III\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"54\"\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI 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VII-VIII\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5.88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePPNCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO 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TM\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IX\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"12\"\u003e290\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"12\"\u003e6.75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"12\"\u003e11.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IX\u003cbr\u003eLash\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IV-VI TM\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO VII-VIII\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEVO IX\u003cbr\u003eSolid\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489443475759,"sku":"143068","price":513.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/nri1574g63_poncam_8.jpg?v=1677165541"},{"product_id":"tomei-poncam-ej207-gdb-250-256-9-6-9-8mm","title":"Tomei PONCAM EJ207 GDB 250\/256-9.6\/9.8mm - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"5\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"4\"\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003eIMPREZA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003eJDM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eGD-AB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ205\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003e9.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003e143060\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ207\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eGD-CD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ205\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ207\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eGD-EFG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ205\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e?STI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ207\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd 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colspan=\"4\"\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003eIMPREZA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"7\"\u003eJDM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eGD-AB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ205\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ207\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eGD-CD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ205\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ207\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eGD-EFG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ205\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e?STI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ207\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eGGB?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ207\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142201\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEqual as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142203\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142202\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEqual as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142213\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142204\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※Each sold in pairs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cspan class=\"en\"\u003e■Best Overall Performance\u003cbr\u003e■Outstanding Turbine Response\u003cbr\u003e■AVCS compatible with increased gains throughout the entire powerband.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e127\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e37.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e127\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e127\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489449570607,"sku":"143060","price":883.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/cam_gdb.jpg?v=1677340125"},{"product_id":"tomei-poncam-ej207-grb-gvb-ej257-d-avcs-260-256-9-8-10-8mm","title":"Tomei PONCAM EJ207 GRB\/GVB EJ257 D\/AVCS 260\/256-9.8\/10.8mm - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"5\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"4\"\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eIMPREZA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eJDM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ20X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"40%\" rowspan=\"5\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"4\"\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eIMPREZA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eJDM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ20X\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eGR\/GV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ207\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA-LINE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ257\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUSDM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGR\/GV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ257\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eWRX STI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJDM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ20Y\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUSDM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ257\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142210\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEqual as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142209\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEqual as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142216\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142211\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142212\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※Each sold in pairs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cspan class=\"en\"\u003e■Best Overall Performance\u003cbr\u003e■Outstanding Turbine Response\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e【AVCS COMPATIBLE】\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAVCS compatible with increased gains throughout the entire powerband.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/EJ2025_Dual.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/EJ2025_Dual-300x63.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/EJ2025_Dual-768x161.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/EJ2025_Dual-1024x215.jpg 1024w\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6312\" height=\"220\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/EJ2025_Dual.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e37.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e131\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e131\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489449603375,"sku":"143070","price":937.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/cam_grgv.jpg?v=1677340059"},{"product_id":"tomei-poncam-ej255-257-avcs-252-10-3mm","title":"Tomei PONCAM EJ255\/257 AVCS 252-10.3mm - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"5\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"4\"\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eIMPREZA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eUSDM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eGD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ255\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e10.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e10.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e143062\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"5\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ257\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGH\/GE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ255\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGR\/GV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ255\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eFORESTER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eSG9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ255\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"4\"\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eIMPREZA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eUSDM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eGD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ255\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ257\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGH\/GE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ255\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGR\/GV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWRX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ255\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eFORESTER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eSG9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEJ255\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142205\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142206\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142214\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142215\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142207\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e142208\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※Each sold in pairs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cspan class=\"en\"\u003e■Best Overall Performance\u003cbr\u003e■Increased acceleration \u0026amp; improved response\u003cbr\u003e■AVCS compatible with increased gains throughout the entire powerband.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAn intake air restriction of the maximum amount is present at 6000 RPM.\u003cbr\u003eTherefore camshafts with longer duration (larger angle) do not affect results.\u003cbr\u003eIssues such as piston valve clearance \u0026amp; interference with the camshaft caps need to be addressed with high lift camshafts.\u003cbr\u003eConsidering the most ideal results for a stock head, a completely bolt-on spec camshaft of IN\/EX252`10.3 was developed for TOMEI PONCAM. These camshafts do not require the head to be altered.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-full wp-image-6364\" height=\"402\" width=\"1200\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_material_l_e.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003chr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e37.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.65\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489449636143,"sku":"143062","price":883.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/cam_ej25.jpg?v=1677340510"},{"product_id":"tomei-poncam-bp-ze-na8c","title":"Tomei PONCAM BP-ZE NA8C - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eエンジン\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e車種\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eBP-ZE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eNA8C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143053\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e 252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e9.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1495252092\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e 256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e9.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1496256095\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003e■ Designed to optimise the true performance potential of the NA engine throughout the entire RPM range.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e*Instant Response: Quicker response from the engine with the touch of the throttle.\u003cbr\u003e*Flat Mid Range: Stable smooth mid range.\u003cbr\u003e*Rev Harder: Will rev much faster \u0026amp; rev to redline quicker than ever before.\u003cbr\u003e*Can be fitted as normal on stock head.\u003cbr\u003e*You will see performance gains even on the stock ECU.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLash type\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34.2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489451372847,"sku":"143053","price":503.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/cam_bpna.jpg?v=1677428738"},{"product_id":"tomei-poncam-bp-ze-nb8c","title":"Tomei PONCAM BP-ZE NB8C - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; height: 137.2px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39.2px;\"\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" style=\"width: 20.4608%; height: 39.2px;\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" style=\"width: 14.9179%; height: 39.2px;\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" style=\"width: 18.4443%; height: 39.2px;\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"width: 9.61907%; height: 58.8px;\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"width: 8.26414%; height: 58.8px;\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"width: 0%; height: 58.8px;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\" style=\"width: 18.2208%; height: 58.8px;\"\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 9.38412%; height: 19.6px;\"\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 11.0766%; height: 19.6px;\"\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 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39.2px;\"\u003e143054\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 0%; height: 78.4px;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"width: 18.2208%; height: 78.4px;\"\u003eLifter \u0026amp; Shim x16 included\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39.2px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 9.38412%; height: 39.2px;\"\u003eBP-VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 11.0766%; height: 39.2px;\"\u003eNB8C LATE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 7.45894%; height: 39.2px;\"\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 7.45894%; height: 39.2px;\"\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 9.22217%; height: 39.2px;\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 9.22217%; height: 39.2px;\"\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 9.61907%; height: 39.2px;\"\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 8.26414%; height: 39.2px;\"\u003e143055\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e【For Repair】\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"4\"\u003ePRODUCT\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eCAMSHAFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eBP-ZE\u003cbr\u003eNB8C EARLY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDuration 252 \/ CAM Lift 10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1497252100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDuration 256 \/ CAM Lift 10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1498256100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eBP-VE\u003cbr\u003eNB8C LATE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDuration 252 \/ CAM Lift 10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1499252108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDuration 256 \/ CAM Lift 10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1498256100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\" rowspan=\"2\"\u003eLIFTER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16pc SET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e163041\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEACH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e161091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eSHIM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEACH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDifferent shim size options are available.\u003cbr\u003eSizes ranging from 2.000~3.650mm at intervals of 0.05mm available.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003e■Designed to optimise the true performance potential of the NA engine throughout the entire RPM range.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e・Superior Response: Amazing engine response with light throttle movements.\u003cbr\u003e・Stable Mid Range: More smooth mid range response.\u003cbr\u003e・Rev Harder: Will rev much faster \u0026amp; rev to redline quicker than ever before.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■Keep the stock car drivability feel \u0026amp; comfort.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e・Stable idling: The idling is not affected and still feels like stock.\u003cbr\u003e・Unwanted noise: Precision design helped eliminate tappet noise.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■The inner shim conversion is designed for the high cam lift conversion.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e・Head Work: Can be fitted as normal on stock head.\u003cbr\u003e・You will see performance gains even on the stock ECU.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■Adjustments to VVT(BP-VE)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e・The late model NB8C Performance output is Improved by changing the valve timing on the intake side.Thus improving mid RPM range.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/nb_Lifter.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/nb_Lifter-300x63.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/nb_Lifter-768x161.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/nb_Lifter-1024x215.jpg 1024w\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6295\" height=\"220\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/nb_Lifter.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eBP-ZE\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e(NB8C EARLY)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e33.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSOLID\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eBP-VE\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e(NB8C LATE)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e33.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489451405615,"sku":"143054","price":1345.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/p103_nb8kouki_poncam_1.jpg?v=1677428674"},{"product_id":"tomei-poncam-bp-ve-nb8c","title":"Tomei PONCAM BP-VE NB8C - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBP-ZE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNB8C EARLY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143054\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eLifter \u0026amp; Shim x16 included\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBP-VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNB8C LATE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143055\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e【For Repair】\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"4\"\u003ePRODUCT\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eCAMSHAFT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eBP-ZE\u003cbr\u003eNB8C EARLY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDuration 252 \/ CAM Lift 10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1497252100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDuration 256 \/ CAM Lift 10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1498256100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eBP-VE\u003cbr\u003eNB8C LATE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDuration 252 \/ CAM Lift 10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1499252108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDuration 256 \/ CAM Lift 10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1498256100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\" rowspan=\"2\"\u003eLIFTER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16pc SET\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e163041\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEACH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e161091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003eSHIM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEACH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDifferent shim size options are available.\u003cbr\u003eSizes ranging from 2.000~3.650mm at intervals of 0.05mm available.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003e■Designed to optimise the true performance potential of the NA engine throughout the entire RPM range.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e・Superior Response: Amazing engine response with light throttle movements.\u003cbr\u003e・Stable Mid Range: More smooth mid range response.\u003cbr\u003e・Rev Harder: Will rev much faster \u0026amp; rev to redline quicker than ever before.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■Keep the stock car drivability feel \u0026amp; comfort.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e・Stable idling: The idling is not affected and still feels like stock.\u003cbr\u003e・Unwanted noise: Precision design helped eliminate tappet noise.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■The inner shim conversion is designed for the high cam lift conversion.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e・Head Work: Can be fitted as normal on stock head.\u003cbr\u003e・You will see performance gains even on the stock ECU.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■Adjustments to VVT(BP-VE)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e・The late model NB8C Performance output is Improved by changing the valve timing on the intake side.Thus improving mid RPM range.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/nb_Lifter.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/nb_Lifter-300x63.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/nb_Lifter-768x161.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/nb_Lifter-1024x215.jpg 1024w\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6295\" height=\"220\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/nb_Lifter.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eBP-ZE\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e(NB8C EARLY)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e33.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSOLID\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eBP-VE\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e(NB8C LATE)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e33.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489451438383,"sku":"143055","price":1345.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/products\/p103_nb8kouki_poncam.jpg?v=1677428546"},{"product_id":"tomei-poncam-1jz-gte-late-model","title":"Tomei PONCAM 1JZ-GTE Late Model - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1JZ-GTE Late\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143071\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e備考\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e1JZ-GTE Late\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1400250088\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEqual as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1401260091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEqual as PONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e■ VVTi COMPATIBLE\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eOur camshafts retain the original VVTi feature, and maximises the VVTi potential in all areas.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e1JZ-GTE\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLate model\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e122\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e36.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489452192047,"sku":"143071","price":730.73,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/files\/143071.jpg?v=1685979732"},{"product_id":"tomei-poncam-2jz-gte-early-model","title":"Tomei PONCAM 2JZ-GTE Early Model - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2JZ-GTE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEARLY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143072\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2JZ-GTE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLATE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e2JZ-GTE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eEARLY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1402264095\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1403264095\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1402270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eFor Inner shim kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1403270108\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e2JZ-GTE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eLATE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1404252089\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1404260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor Inner shim kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9.10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1405260091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1405270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor Inner shim kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※The camshaft for the inner shim kit requires the inner shim kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2jz_g.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2jz_g-300x120.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2jz_g-768x307.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2jz_g-1024x410.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5993\" height=\"420\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2jz_g.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003chr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e2JZ-GTE\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEarly model\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e113\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e36.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e113\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e34.8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFor Inner shim kit\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e2JZ-GTE\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLate model\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34.8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFor Inner shim kit\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9.10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34.8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFor Inner shim kit\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489452290351,"sku":"143072","price":557.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/files\/143072.jpg?v=1685979798"},{"product_id":"tomei-poncam-2jz-gte-late-model","title":"Tomei PONCAM 2JZ-GTE Late Model - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2JZ-GTE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEARLY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143072\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2JZ-GTE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLATE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e2JZ-GTE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eEARLY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1402264095\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1403264095\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1402270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eFor Inner shim kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1403270108\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e2JZ-GTE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eLATE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1404252089\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1404260108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor Inner shim kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9.10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1405260091\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1405270108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFor Inner shim kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※The camshaft for the inner shim kit requires the inner shim kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2jz_g.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2jz_g-300x120.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2jz_g-768x307.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2jz_g-1024x410.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5993\" height=\"420\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2jz_g.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003chr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e2JZ-GTE\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eEarly model\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e113\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e36.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e113\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e34.8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFor Inner shim kit\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e2JZ-GTE\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eLate model\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34.8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFor Inner shim kit\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9.10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e270\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34.8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eFor Inner shim kit\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489452421423,"sku":"143075","price":639.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/files\/143075.jpg?v=1685979766"},{"product_id":"tomei-poncam-4ag-4valve","title":"Tomei PONCAM 4AG 4VALVE - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e4AG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4VALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143056\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5VALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143073\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003e4AG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e4VALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1493264081\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1494264081\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e288\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1491288100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eInner Shim Type\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1492288100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e296\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e1492296105\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e304\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e1492304110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e5VALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1493264090\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1494256090\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e* Inner Shim Type Recommended Valve Timing IN\/EX 100°\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePlenty of response, the true NA feeling all the way up to redline.Retains smooth idle.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e【4VALVE】\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e・Increased compression ratio for increased performance.\u003cbr\u003e・Compatible with stock, or even a 4 throttle setup.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e【5VALVE】\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e・Performance throughout.\u003cbr\u003e・VVT Compatible.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4ag_g.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4ag_g-300x120.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4ag_g-768x307.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4ag_g-1024x410.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-6214\" height=\"420\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4ag_g.jpg\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003eThe pursuit of the optimal profile\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe profile of these camshafts were designed to aim for maximum efficiency of the valve opening and closing duration. These PROCAMS were designed with a quicker valve opening time and a gentle closing time to provide stability to the valve seat rings.\u003cbr\u003eThis lightens the stress applied to the all the surrounding components of the valvetrain and decrease unwanted noises.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAccommodates to high RPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEach and every profile with varying duration and lift listed below are designed to perform the best during 4,000~10,000 RPMs.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003chr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration（°）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003e4AG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e4VALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.95\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e28.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e288\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.23\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e27.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eInner Shim Type\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e296\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.27\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.23\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e109\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e304\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.23\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e109\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e5VALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.76\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.24\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e32.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.56\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.44\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489453240623,"sku":"143056","price":421.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/files\/143056.jpg?v=1685979488"},{"product_id":"tomei-poncam-4ag-5valve","title":"Tomei PONCAM 4AG 5VALVE - IN \u0026 EX Set","description":"\u003ch3\u003ePRODUCT INFO\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEX\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e4AG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4VALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143056\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5VALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN \u0026amp; EX Set\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e143073\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e※PRESET VALVE TIMING\u003cbr\u003e※STOCK VALVE SPRING COMPATIBLE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eAPPLICATION\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eDURATION（°）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eMAX CAM LIFT（mm）\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eP\/N\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003e4AG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e4VALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1493264081\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1494264081\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e288\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1491288100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eInner Shim Type\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1492288100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e296\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e1492296105\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e304\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e1492304110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e5VALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1493264090\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1494256090\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e* Inner Shim Type Recommended Valve Timing IN\/EX 100°\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFEATURE \/ SPEC\u003c\/h3\u003e\n\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5853\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/poncam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003ePlenty of response, the true NA feeling all the way up to redline.Retains smooth idle.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e【4VALVE】\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e・Increased compression ratio for increased performance.\u003cbr\u003e・Compatible with stock, or even a 4 throttle setup.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e【5VALVE】\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e・Performance throughout.\u003cbr\u003e・VVT Compatible.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4ag_g.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4ag_g-300x120.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4ag_g-768x307.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4ag_g-1024x410.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-6214\" height=\"420\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/4ag_g.jpg\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003chr\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5861\" height=\"13\" width=\"134\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/procam_logo.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cstrong\u003eThe pursuit of the optimal profile\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe profile of these camshafts were designed to aim for maximum efficiency of the valve opening and closing duration. These PROCAMS were designed with a quicker valve opening time and a gentle closing time to provide stability to the valve seat rings.\u003cbr\u003eThis lightens the stress applied to the all the surrounding components of the valvetrain and decrease unwanted noises.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAccommodates to high RPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEach and every profile with varying duration and lift listed below are designed to perform the best during 4,000~10,000 RPMs.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003chr\u003e\u003cstrong\u003e■ SPEC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eENGINE\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMODEL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eDuration（°）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Cam lift (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIN\/EX\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMax Valve lift （mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCold Valve Clearance\u003cbr\u003e（mm）［±0.01］\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eValve Timing Centerline\u003cbr\u003e(Deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eBase circle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNOTE\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"10\"\u003e4AG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"8\"\u003e4VALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e8.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.95\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e28.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e288\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.23\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e27.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eInner Shim Type\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e296\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e10.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.27\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.23\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e109\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e304\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e11.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.23\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e109\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e5VALVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e9.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.76\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.24\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e32.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.56\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.44\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePONCAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-header x\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eTheme of TOMEI CAMSHAFT\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"kaihei-body\"\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eAsymmetrical G-Controlled Profile\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"360\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg 360w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e-300x225.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5895\" height=\"270\" width=\"360\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_1e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eWhen opening the intake valve during high acceleration the G from the camshaft requires to send as much mixture to the cylinder in the shortest time possible. However if the speed is too high it can damaged the Valves, Valve Seats and Valve Springs if the Acceleration G is too high. The Asymmetrical profile design given to the camshafts will allow the Intake and Exhaust Valves to fulfill the target requirement with the wider duration and high lift without damaging the Valve System.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eMaximizing the Valves Efficiency\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5900\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_2e.jpg\"\u003e\u003cbr\u003eThe general purpose of engine tuning is to change the torque characteristics of the engine by changing the cams duration timing and cam lift amount for maximum torque and horse power. However tuning the engine is not only based on that. When going into finer details by maximizing the Valves efficiency is not just about timing and height lift but to also maximize the intake efficiency. The high valve lift allows huge amounts of air in but at the same time it mechanically damages the valve train and gains added friction loss. Longer cam durations and big cam lifts give deliver more power at higher engine speeds but it also gives a rough idle and at low engine speeds. Tomei engineers worked hard to produce camshafts that will deliver a well balanced profile at 1.3-1.5 times more than the stock camshaft.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eQuality Control\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"450\"\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg 450w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e-300x180.jpg 300w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5904\" height=\"270\" width=\"450\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_3e.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003eEvery camshaft is carefully built through these production processes. Plus, strict inspection will be given to them and only the highest quality products are shipped.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eSurface Coating\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCoating the surface of camshaft with manganese phosphate in order to protect from damage even when the camshaft has not lubricated yet. This has done by steeping press process that produces 0.5mm to 15 micromillimeter thin of manganese phosphate coating on its surface to prevent from direct contact with other metal parts while realizing smooth operation.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eCNC Super Precise High Speed Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\" srcset=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg 1050w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-300x73.jpg 300w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-768x188.jpg 768w, https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4-1024x251.jpg 1024w\" class=\"alignleft size-full wp-image-5909\" height=\"257\" width=\"1050\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eThe combination of a ultra high-speed main bearing and diamond grindstone is controlled by the computer. By using the same special-purpose machine as an automaker, high precision grinding is realized though in 1\/3 period of time. Consequently, incredible accuracy of profile and remarkable price were realized at the same time.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy Groove Finish by Oscillation Grinding\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eWavy groove is curved to the cam profile surface by oscillation during cam grinding process. Oil pool that is formed on the cam profile surface reduces a friction loss and prevents locking.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44489453437231,"sku":"143073","price":462.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/files\/143073_cbd01cc6-f2ce-4203-afc0-3d5437959446.jpg?v=1685979457"},{"product_id":"tomei-poncam-ncec-lf-ve05-8-for-mazda-lf-143078","title":"Tomei PONCAM NCEC LF-VE(05.8-) For MAZDA LF 143078","description":"\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cdiv align=\"left\"\u003eTOMEI\u003c\/div\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduct Number\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e143078\u003c\/div\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible Car\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cdiv align=\"left\"\u003eMAZDA\u003c\/div\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible Engine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cdiv align=\"left\"\u003eLF\u003c\/div\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduct Description\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cdiv align=\"left\"\u003eRelated: NCEC\u003cbr\u003eworking angle (IN): 250 °\u003cbr\u003eworking angle (EX): 250 °\u003cbr\u003elift amount (IN): 10.0\u003cbr\u003elift (EX): 9.2\u003c\/div\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55177764667769,"sku":"143078","price":476.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/files\/143078_2000x_3a5eda2a-37ec-4479-aa61-e0ff3a6db15f.webp?v=1746423209"},{"product_id":"tomei-poncam-m16a-zc31s-for-suzuki-swift-m16a-143076","title":"Tomei PONCAM M16A ZC31S For SUZUKI SWIFT M16A 143076","description":"\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cdiv align=\"left\"\u003eTOMEI\u003c\/div\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduct Number\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cdiv align=\"left\"\u003e143076\u003c\/div\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible Car\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cdiv align=\"left\"\u003eSUZUKI SWIFT\u003c\/div\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible Engine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cdiv align=\"left\"\u003eM16A\u003c\/div\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduct Description\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cdiv align=\"left\"\u003eEngine Type: M16A\u003cbr\u003evehicle type: ZC31S\u003cbr\u003eIN \/ EX: IN \u0026amp; EX Set\u003cbr\u003eaction angle: 240\/248\u003cbr\u003emaximum cam lift: 9.00 \/ 9.1\u003cbr\u003emaximum valve lift: 8.80\u003cbr\u003ecold when the valve clearance: 0.20 \/ 0.3\u003cbr\u003evalve timing initial setting value center angle: 123\/109\u003cbr\u003ebase (φ): 37.0\u003c\/div\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"TOMEI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55177817850233,"sku":"143076","price":530.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/3531\/0639\/files\/143076_2000x_c360af4d-d49b-46d6-b940-ce18787f9d24.webp?v=1746423935"}],"url":"https:\/\/tomei.uk\/collections\/tomei-poncam.oembed","provider":"TOMEI UK","version":"1.0","type":"link"}